寶坪4標(biāo)中巖山大橋順利架通
2019.07.15 
來源： 
作者：
7月13日下午，寶坪項目右線中巖山大橋最后一片30米預(yù)制箱梁準(zhǔn)確就位。這意味著，寶坪高速公路全線難度最大的小半徑50米T梁橋安全貫通。
由公司承建的寶坪高速路基4標(biāo)位于秦嶺北麓，沿線山大溝深，地形險峻。項目重難點工程中巖山大橋設(shè)計平曲線半徑740米，橋面橫坡4%，最大墩高77米，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為半幅橫向布設(shè)7片50米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或5片30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
由于50米T梁自重大、重心高、運輸時橫向擺動大，且中巖山大橋平曲線半徑小、橋面橫坡大，同一跨內(nèi)T梁長度最大相差1.02米，保證T梁的安全運架施工是項目的重中之重。在架梁施工之前，項目組織人員對擬用架橋機進(jìn)行選型論證，編制了專項施工方案，并邀請專家進(jìn)行評審。同時，通過對運梁通道進(jìn)行鋪墊調(diào)坡處理，對T梁采用對拉、對頂加固支撐，對作業(yè)工人開展多次教育、培訓(xùn)、交底活動。項目中巖山大橋自2018年12月開始架設(shè)以來，始終堅持落實各項規(guī)章制度和技術(shù)方案、技術(shù)交底，所有梁板均能一次安全安裝到位。此次最后一片30米箱梁的安全就位，也給中巖山大橋梁板架設(shè)畫上了圓滿的句號。
至此，項目拌合站至標(biāo)段終點路基、橋梁、隧道全部貫通，給后續(xù)附屬工程施工創(chuàng)造了更加便利的條件。（岳祁 溫宏耀）
返回
