小烏改擴(kuò)建3標(biāo)上行線通車
2019.08.02 
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7月31日，小烏改擴(kuò)建3標(biāo)項(xiàng)目上行線全面完工，具備通車條件，標(biāo)志著項(xiàng)目下行線進(jìn)入老路改建施工的新階段。
小烏改擴(kuò)建3標(biāo)為分離式雙向八車道高速公路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)速度120、100km/h，是國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶交通建設(shè)重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目分上行線、下行線兩部分進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換施工建設(shè)，其中上行線為新建段落，長(zhǎng)度為5.015km；下行線利用既有公路改建段，長(zhǎng)度為5.3km。按照合同工期要求，本項(xiàng)目將于2020年8月底實(shí)現(xiàn)全線雙幅通車。
項(xiàng)目杏花村1#隧道、杏花村2#隧道與疆內(nèi)常見(jiàn)的單洞兩車道隧道不同，是中西部最長(zhǎng)的單洞四車道大跨扁平超大斷面公路隧道。隧道施工采用防水板鋼筋臺(tái)車、土工布激光定位、防水板超聲波焊接、二襯混凝土滑槽逐窗入模分層澆筑、二襯臺(tái)車帶模注漿、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等隧道襯砌成套施工技術(shù)及先進(jìn)設(shè)備。由于開(kāi)挖斷面大，隧道開(kāi)挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，上臺(tái)階CD法和臺(tái)階法等多種方法以及光面爆破工藝，多次組織專家評(píng)審，創(chuàng)新施工技術(shù)，優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)多個(gè)工作面同步施工，得到了新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、交通建設(shè)局及項(xiàng)目建設(shè)指揮部等上級(jí)單位的高度認(rèn)可。
小烏改擴(kuò)建3標(biāo)作為項(xiàng)目全線先導(dǎo)標(biāo)段，自2016年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理兼黨支部書(shū)記李合銀率領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)抓安全、重質(zhì)量，提品質(zhì)、樹(shù)亮點(diǎn)，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，提高履約能力，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，連續(xù)三年榮獲新疆交通建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)“AA”等級(jí)，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象，為“現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)拓市場(chǎng)”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（劉小莉）
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