2023.09.19 
來(lái)源：南京地鐵項(xiàng)目 
作者：郭鵬鵬 
8月17日，南京地鐵項(xiàng)目棲霞山站車(chē)站主體工程順利通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及第三方相關(guān)單位檢查驗(yàn)收。
驗(yàn)收小組聽(tīng)取了項(xiàng)目車(chē)站主體質(zhì)量自評(píng)結(jié)果的匯報(bào)，檢查了現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量、文明施工、綜合管理以及工程建設(shè)期間相關(guān)內(nèi)業(yè)資料。檢查結(jié)束后，驗(yàn)收小組一致認(rèn)為工程項(xiàng)目符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，工程實(shí)體質(zhì)量及感觀質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，相關(guān)內(nèi)業(yè)資料齊全、有效，符合檔案要求，且施工期間無(wú)安全質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，予以驗(yàn)收通過(guò)。
棲霞山站是南京地鐵6號(hào)線2標(biāo)最大的車(chē)站，為三層雙跨島式車(chē)站，外包長(zhǎng)495.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.7m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深為17.3～18.5m，同14號(hào)線換乘，換乘節(jié)點(diǎn)位置埋深為27m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻、明挖+局部蓋挖、順作法施工。面對(duì)施工場(chǎng)地狹窄且交叉作業(yè)多、節(jié)點(diǎn)工期緊張、施工難度大等困難，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊、精心組織、找準(zhǔn)穴位、靶向發(fā)力。一是積極同屬地政府部門(mén)及產(chǎn)權(quán)單位溝通對(duì)接，妥善解決施工許可手續(xù)辦理問(wèn)題，推進(jìn)管線遷改及交通導(dǎo)改工作。二是圍繞各項(xiàng)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，不斷優(yōu)化施工方案、細(xì)化施工工序，確保工序銜接不脫節(jié)、不斷檔。三是嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督檢查管理，緊盯重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵要素的監(jiān)督檢查。堅(jiān)持回頭看、反復(fù)抓、抓反復(fù)，有效確保施工安全質(zhì)量可控，為一次性驗(yàn)收通過(guò)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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