夢圓堰塞湖（一）
2015.07.19 
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2010年1月4日，一聲巨響打破了洪扎河山谷的寧靜，洪扎歷史上最大的山體塌方發(fā)生了，頃刻間沙塵彌漫，亂石飛迸，巨大的堰塞壩阻斷了谷底的河流，水勢日盛，堰塞湖橫空出世。
至6月煙波浩渺、水天一色，湖水漫延26公里，走行于谷底的中巴公路、多座橋梁以及沿岸的大量民房、農田被淹，災民們搶割青莊稼，拆房子搬遷，沿湖一片凄涼景象。
湖區(qū)出產的農作物運不出去，所需的生活物資運不進來，本就貧困的災民生活更為艱難。
堰塞湖還改變了中巴公路一期改擴建的進程，由于材料運輸困難，原本4年的工期，被迫延長一年。員工的出行也頗為不便，項目距吉爾吉特有200公里，購買配件、出差路途就要耗費一天時間。
當?shù)孛癖娨约拔覀儗ρ呷奶幹贸錆M了期待， 希望早日泄洪，恢復便利的公路交通。無奈堰塞壩巨大，以及擔心破壩對下游造成的生態(tài)破壞，計劃終被擱置。
經(jīng)過漫長的等待，2013年初終于得到確切消息，放棄破壩，對堰塞湖段的中巴公路進行改線設計，方案為沿湖岸東側的山體開鑿出一條通道，繞過堰塞湖，上接gulmit鎮(zhèn)，下連hunza鎮(zhèn)，從而形成一個完整的中巴公路通道。
改線段全長24公里，共分為三個隧道標，一個橋梁標，一個路基標和一個機電標（照明）等6個標段。其中隧道為5條，全長7155米；大橋3座，全長961米；路基全長16公里。
改線段中部分路段位于峭壁和沖溝上，需要開鑿隧道和架設橋梁，受地域影響，作業(yè)場地狹小，水路運輸不便，因此施工難度極大。
二公局四公司承接的是G3標（隧道標）和G5標（路基標）兩個標段，工期22個月，合同單價分別為3100萬美元和1958萬美元。
2013年9月1日，二公局四公司承建的中巴公路一期改擴建D標順利完工，員工分批進駐改線項目。9月16日G5標率先在新址舉行開工典禮，正式拉開了施工的序幕。
G5標共有16公里路基和73道涵洞，以在建的夏西科特大橋為界，一分為二，分設橋北施工組和橋南施工組。
橋北施工組率先展開施工，使用大型機械填挖方，利用轉場過來的中、巴方勞務隊施工防護工程，就在施工理順，進度加快之時，2014年4月底，施工路段K677處發(fā)生特大泥石流，公路上方的冰川暗流沖破前面的堆積體，裹脅石頭、冰塊、泥沙傾瀉而下，沖毀道路，對我在建設施造成巨大破壞。項目立即調派設備前往搶險，開挖導流渠、架設便橋、鋪設便道，救援遇險車輛，引導巴民通過泥石流區(qū)等，至此橋北的施工基本癱瘓。進入9月份，天氣轉冷，水勢減小，施工方才恢復了正常。
11月份，泥石流段的公路做了改建設計，在原址上加建了一座棚洞，以解決泥石流災害。設計方案下達后，項目立即組織隊伍施工，要求必須要在短短的4個月施工期里完成棚洞的建設，否則氣溫升高，泥石流爆發(fā)后將對我施工造成災難性影響。
在寒風中勞務隊完成了基礎施工。冬休返巴后，進一步加強了施工力量，24小時連續(xù)作業(yè)，終于在汛期來臨前完成了棚洞施工。
橋南施工路段較為特殊，不但要跨越堰塞湖，而且要沿山開辟出來一條通道，爆破、開挖方、防護的工程量非常大。
施工組在湖邊找了一處廢棄的學校做為營地，并且租用當?shù)囟嘀荒敬潭ㄔ谝黄?，將大型機械拖往橋南。
還未安頓好，施工已開始。在8公里長的路線上，50多支巴工隊伍、50多輛拖拉機、上千名的巴工沿路排開，從事爆破、防護等工程。 巴工們施工的擋墻高達十幾米，他們就站在云梯上接力遞石頭、拎水泥袋。新來的隊伍沒有工作面，就漫山遍野撿石頭，為施工做準備，場面頗為壯觀。
在巴工的使用上，招聘的巴工隊伍和人數(shù)之多，開創(chuàng)了中巴公路施工以來屬地化用工的最高紀錄。隊伍雖多，但在管理上卻安排的井井有條，引進競爭機制，各隊伍之間展開競爭，誰做得好就可以拿到下一個工作面，因此不但進度快，而且質量得到了最大保證。在隊伍的進場、退場、結算上未發(fā)生任何糾紛。
巴工們勞動很苦很累，但他們的生活卻充滿了樂趣。每當太陽西下，勞累了一天的巴工返回住地，可是他們并不休息，而是召集人馬，兩村對壘踢起了足球。巴工們光腳上場，你爭我搶，互不相讓。球場上塵土飛揚，大呼小叫，個個灰頭土臉，樂此不疲。田埂上、擋墻頂、帳篷邊則坐滿了觀球的巴工，吶喊助威興致勃勃。
有的隊伍住的比較遠，他們就坐上拖拉機前去觀戰(zhàn)，鄉(xiāng)間小道上盡是“突 突 突”的拖拉機。有時天氣冷，巴工們就裹上棉被、點燃篝火看球，儼然成了橋南施工組的另類風景，場面比施工都壯觀。
K663處是一片山體，道路要從中間通過，需要大開挖。項目提前準備，調集大型設備，得力人員攻堅施工，連爆破帶開挖，用了整整五個月的時間，終于打開了通道。
在整個施工季里，項目共開挖土石30.6萬方，修筑防護8.5萬方，順利完成了路基施工。2015年5月20日，隨著最后一車瀝青料的鋪筑，G5標的主體工程全部結束。
路通了，交通方便了，雖然其它標段的工程尚未結束，車輛還不能直達，但離全線貫通已經(jīng)不遠了。屆時巴民的農產品可以運往內地，生活物資可以運進湖區(qū)，他們的生活會有一個根本的改善，昔日的堰塞湖只能留給游客觀光了。有個巴民已經(jīng)激動的說：“早上嘛，吉爾吉特的走啦，晚上嘛，蘇斯特的來啦”。意思是說從蘇斯特到吉爾吉特，一天就能打個來回了。
等到堰塞湖其它標段全部完工，中巴公路聯(lián)通的時候，我們的堰塞湖之夢就能全部實現(xiàn)了。
逶迤的公路在山間穿行，湛藍的堰塞湖碧波蕩漾，兩者如影相隨，放眼四望，美景盡收眼底，我們的堰塞湖之夢，也會像這美景一樣，永遠留在我們的記憶中。（彭建國）
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