“一帶一路”在非洲——蒙內(nèi)鐵路開啟非洲新篇章
2015.07.19 
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2000多年前，亞歐大陸上勤勞勇敢的人民，探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流通路，后人將其統(tǒng)稱為“絲綢之路”。六百多年前，鄭和率領(lǐng)船隊七下西洋，最遠到達非洲東海岸，也是最早踏上非洲土地的東方人。千百年來，“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，推進了人類文明進步，是促進沿線各國繁榮發(fā)展的重要紐帶，是東西方交流合作的象征，是世界各國共有的歷史文化遺產(chǎn)。
2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關(guān)注。中國國務(wù)院總理李克強參加2013年中國－東盟博覽會時強調(diào)，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發(fā)展的戰(zhàn)略支點。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。在尊重相關(guān)國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線國家宜加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達水平。
蒙內(nèi)鐵路項目正線全長480公里，采用單軌，為內(nèi)燃機系統(tǒng)，設(shè)計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將采用中國國鐵一級標準進行設(shè)計施工，根據(jù)遠期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。在沒有這條鐵路之前，每天都會有超過3300輛貨車由蒙巴薩港通過狹窄的公路駛向內(nèi)羅畢，這條并不長的通道需要走上10個小時，而這條鐵路大動脈2018年投入運營后，運營后肯尼亞的貨運效率將大幅提升，運輸成本也將降低60%。在客運方面，從蒙巴薩到內(nèi)羅畢的時間將從目前的10幾個小時縮短到4小時，成為連接非洲的重要樞紐。
東非經(jīng)濟起飛需要鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，中國在這方面有豐富的經(jīng)驗和生產(chǎn)能力，中國裝備有質(zhì)量保證、價格相對便宜，雙方合作體現(xiàn)了平等互利、合作共贏原則。蒙內(nèi)鐵路就是中非從次區(qū)域合作起步，共同建設(shè)非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空三大網(wǎng)絡(luò)的重大項目。蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)施工對東非地區(qū)乃至非洲實現(xiàn)互聯(lián)互通，將對非洲國家經(jīng)濟發(fā)展起到重要支撐作用。
近來，非盟提出了貫通非洲大陸東西南北的基建規(guī)劃，被稱為“全非大動脈”，而中國承建的蒙內(nèi)鐵路將是這一計劃的重要部分。作為蒙內(nèi)標軌鐵路項目的一份子，我堅信在非洲加快以蒙內(nèi)鐵路為代表的“一帶一路”建設(shè)，有利于促進沿線各國經(jīng)濟繁榮與區(qū)域經(jīng)濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發(fā)展，是一項造福世界各國人民的偉大事業(yè)。（張兆龍）
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