2019.04.28 
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作者： 4月26日上午9點(diǎn)，福州地鐵2號(hào)線舉行試運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式，這標(biāo)志著福州“換乘時(shí)代”的到來(lái)，縮短了福州市東西兩端的時(shí)空距離，從最西端蘇陽(yáng)站到最東端洋里站僅需50分鐘。福州市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)交建副總裁王建及局副總經(jīng)理劉宏偉等出席儀式。 ? ? ? ? ? ? ?
福州地鐵2號(hào)線是中國(guó)交建第一個(gè)整線承接的地鐵項(xiàng)目，集合了中國(guó)交建所屬15家公司參與建設(shè)，線路全長(zhǎng)30.629公里，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，線路敷設(shè)方式為全地下。自2014年8月1日正式開(kāi)工，至今歷時(shí)57個(gè)月，地鐵2號(hào)線穿越溫福鐵路、閩江、烏龍江，成功建設(shè)目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的兩條冷凍法施工地鐵聯(lián)絡(luò)通道——全長(zhǎng)66米的紫陽(yáng)站至五里亭站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及全長(zhǎng)42.7米的上洋站至鼓山站1#聯(lián)絡(luò)通道，充分彰顯了中國(guó)交建全產(chǎn)業(yè)鏈和大兵團(tuán)作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，是中交地鐵建設(shè)領(lǐng)域的里程碑工程。 ? ? ? ? ? ? ?
其中，上洋站、上洋站至鼓山站盾構(gòu)區(qū)間及鼓山出入段線盾構(gòu)區(qū)間由公司承建。上洋站為地下二層帶配線的島式車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)度602.27米，為全線最大車(chē)站；上鼓區(qū)間及鼓山盾構(gòu)區(qū)間合計(jì)長(zhǎng)4255.221米。在施工過(guò)程中，公司福州地鐵十標(biāo)不等不靠，克服重重困難，先是解決穿越溫福鐵路施工難題，后又以工法創(chuàng)新攻克復(fù)雜地質(zhì)下超長(zhǎng)地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工難題，創(chuàng)造了“59天完成2510延米凍結(jié)孔，49天完成42.7米聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖構(gòu)筑”的記錄，建成當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)的冷凍法施工地鐵聯(lián)絡(luò)通道；在車(chē)站裝修方面，上洋站更是以樣板間工程，成為全線車(chē)站裝修標(biāo)桿，引領(lǐng)2號(hào)線裝修工程，多次獲全線各參建單位觀摩學(xué)習(xí)。 ? ? ? ? ? ? ?
“以往上班，因?yàn)榕露萝?chē)，經(jīng)常都得提前出門(mén)，甚至有急事的情況下還需要打車(chē)，現(xiàn)在從家到單位坐地鐵只需15分鐘左右，不僅低碳環(huán)保，節(jié)約時(shí)間，出行成本也大大降低了?！奔易x安區(qū)的老張?jiān)嚦撕笳f(shuō)。地鐵建成后，蘇陽(yáng)至洋里的交通時(shí)間由原來(lái)不堵車(chē)情況下公交出行的2個(gè)多小時(shí)，縮短至50分鐘左右作用，有效縮短福州東西城區(qū)的距離，對(duì)緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，完善城市立體交通體系，改善群眾生活質(zhì)量、提升城市品位，推動(dòng)福州地區(qū)經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)發(fā)展具有積極作用。（郭鵬鵬）
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