公司承建的新疆克塔項目以北疆地區(qū)第一名的優(yōu)異成績順利通過交工驗收
2014.11.27 
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近日，公司承建的新疆G3015克拉瑪依至塔城高速公路項目以95.80分的優(yōu)異成績順利通過交工驗收，交工驗收成績位居北疆地區(qū)第一名、全疆第三名。
新疆G3015克塔高速公路全長218.23公里，總投資75.82億元，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃連云港—霍爾果斯高速公路第四條聯(lián)絡(luò)線（奎屯-塔城）的重要組成部分，是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”中“通道三”的重要組成部分，也是克拉瑪依、塔城地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地和烏魯木齊及南、北疆的最主要便捷通道。公司參建的KT-2標(biāo)路線全長64.285公里，合同額12.9億元。涵蓋路基、橋涵、路面、交安設(shè)施、預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)工程、管理養(yǎng)護(hù)與服務(wù)房屋建筑工程等。
作為公司及局重點項目，進(jìn)場之初，項目就面臨工程量大、有效作業(yè)時短、自然條件惡劣、資金緊張，尤其是瀝青、碎石等原材料供應(yīng)緊張等不利因素。為保證施工進(jìn)度，確保安全、文明施工，項目積極采用“領(lǐng)導(dǎo)包片、部門包段、人員包點”的管理方式，多措并舉切實有效開展施工：預(yù)制梁板箍筋采用箍筋加工機(jī)加工，確保了梁板預(yù)制速度和質(zhì)量；梁板鋼筋綁扎采用定位模具、卡具及標(biāo)準(zhǔn)尺寸的高強(qiáng)度砼墊塊，確保了梁板保護(hù)層厚符合設(shè)計規(guī)范要求；涵洞沉降縫采用硅酮密封膠處理，沉降縫結(jié)合緊密，外觀平順；路面底基層采用攤鋪機(jī)施工，32厘米水穩(wěn)大厚度一次攤鋪碾壓成型，整體取芯效果良好；中分帶瀝青砂采用瀝青拌合樓、攤鋪機(jī)、雙鋼輪組合施工，大面積平整度、壓實度、外觀得到有效保證；瀝青砼拌合樓燃油改燃煤系統(tǒng)、水穩(wěn)拌合站技術(shù)改造及自建路用碎石料場等新材料、新工藝的成功應(yīng)用，保證了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
通過三年多的不懈努力，項目順利完成了質(zhì)量、進(jìn)度、安全環(huán)保等管理標(biāo)，并最終在質(zhì)監(jiān)局、建設(shè)局交工驗收中取得了95.80分北疆片區(qū)第一、全疆第三的好成績。并在2012年和2013年，項目連續(xù)兩次獲得指揮組織的“百日大干”勞動競賽第一名。
克塔高速公路通車后，將極大改善區(qū)域道路通行秩序、提升通行效率，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快發(fā)展地方優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對促進(jìn)民族區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)和諧社會和友好社會有著良好的推動作用。（侯文明）
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