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公司承建的西藏林拉二期高等級(jí)公路順利建成通車(chē)
2017.09.29 
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9月29日，西藏林拉二期高等級(jí)公路順利建成通車(chē)，標(biāo)志著西藏高等級(jí)公路總里程達(dá)到近500公里。
國(guó)道318線林拉高等級(jí)公路林芝至拉薩段公路改造二期工程項(xiàng)目起自工布江達(dá)縣城西約10公里處，與已建成的國(guó)道318線林芝至工布江達(dá)段終點(diǎn)相接，經(jīng)江達(dá)鄉(xiāng)、太昭古城、金達(dá)鎮(zhèn)、松多鄉(xiāng)、日多鄉(xiāng)、扎西崗鄉(xiāng)，止于墨竹工卡縣城東側(cè)，接已建成的墨竹工卡至拉薩段，路線全長(zhǎng)163.776公里，設(shè)計(jì)雙向4車(chē)道，路基寬度21.5米，行車(chē)時(shí)速每小時(shí)80公里。四公司承建的工米一、二標(biāo)全段位于尼洋河峽谷核心區(qū)域，平均海拔3600米，最高海拔3680米，整個(gè)線位沿尼洋河谷布設(shè)，施工難度、施工環(huán)境復(fù)雜程度均位列全線之首。其中，工米一標(biāo)娘蓋村隧道屬于河谷階地地貌區(qū)，相對(duì)高差40m，隧道巖層主要由卵石、漂石等組成，地質(zhì)條件復(fù)雜,為西藏自治區(qū)的高風(fēng)險(xiǎn)隧道；工米二標(biāo)4次跨越318國(guó)道，5次跨越尼洋河支流，7次跨越尼洋河主河道，僅鋼便橋搭設(shè)就5處，是全線唯一經(jīng)過(guò)5個(gè)村莊的標(biāo)段，山陡河深，電網(wǎng)交織密布，夏秋雨水多，春冬冰雪封山，施工難度大。
在海拔高、工期緊、任務(wù)重、環(huán)境復(fù)雜、施工難度大的情況下，項(xiàng)目多舉措、嚴(yán)要求，高質(zhì)效完成了工期任務(wù)。期間，項(xiàng)目充分利用枯水期，搶抓水中樁施工，加大沖擊鉆、旋挖鉆進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，投入大量人工開(kāi)挖旱樁，為全線橋梁立柱施工和T梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)；提前籌劃，建設(shè)兩處自采砂石料場(chǎng)，確保砂石料的質(zhì)量和數(shù)量，解決了資源匱乏的情況，為項(xiàng)目整體進(jìn)度的推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障；搶抓有利施工季節(jié)，突擊春秋兩季，充分利用夏季，合理安排冬季施工，科學(xué)組織，突擊生產(chǎn)，確保了通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。在大量的人、財(cái)、物的投入下，工米項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)標(biāo)段用時(shí)不到7個(gè)月便完成了2284片T梁預(yù)制任務(wù)；工米一標(biāo)娘蓋村隧道歷時(shí)不到10個(gè)月，順利實(shí)現(xiàn)了左右洞貫通目標(biāo)；全線大中小橋27座歷時(shí)不到8個(gè)月完成全部T梁架設(shè)施工。
林拉公路的建成通車(chē)對(duì)帶動(dòng)藏東經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)、改善區(qū)域交通條件，完善區(qū)域內(nèi)高等級(jí)公路網(wǎng)起到重要作用，是一條經(jīng)濟(jì)路、國(guó)防路、生態(tài)路、旅游路。全線通車(chē)后，行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的7小時(shí)縮短到4小時(shí)，而工布江達(dá)縣到拉薩段的建成通車(chē)，也把原有的行車(chē)時(shí)長(zhǎng)由5小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)。（張金磊、周濤）
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